Синхронизация

Если у вас не сенхронно работает двигатель,то-есть у одного цилиндра обороты выше чем у другого это может вызвать перегрев и поломку деталей цилиндра работающего сильней. Не синхронность хорошо ощущается на холостых оборотах,на нейтральной скорости(мотоцикл дёргает из стороны в сторону).Синхронность достигается одинаковой работой обоих цилиндров при одновременном поднятии дросселей правого и левого карбюраторов на различных режимах работы.
Итак:
Ставим мотоцикл на подножку так,чтобы заднее колесо свободно вращялось.Заводим включаем 4 передачу и устонавливаем число оборотов двигателя,равную скорости 30-40км/ч,а затем,снимая поочерёдно наконечники со свечи и закорачивая его на "массу" с начало правый потом левый или наоборот,разницы нет,опредилить на слух,как работают цилиндры по отдельности(одинаково работают или по разному).Или смотреть покозания спидометра.Если покозания спидометра правого цилиндра отличаются от покозаний левого цилиндра,то требуется регулировка карбюраторов на синхронность.Регулеровка заключается вывёртыванием или ввёртыванием регулировочного винта подёма дросселей.